Bømlo rundt

23.04.2010
Bilen har stått ute uten strøm i 10 dager og batteriet er flatt. Etter 1 time lading, starter motoren, og jeg pakker med sykkel. Det har muglet i kjøleskapet etter matrester. Må få vasket det denne helgen.
16.45: Jeg tar ferga fra Mekjarvik til Skudeneshavn og ankommer ca. kl.18.00, stopper ved Statoil Skudeneshavn, og tar med kaffe.
18.15: Stopp ved Sandhåland strand, og justerer høyre speil, som har blåst inn. Må få festet speilet skikkelig.
18.30: Stopp ved Avaldsnes for fylling av diesel. Fyller 26 liter. 300 kr. 26 mil siden forrige fylling. Kjører via Aksdal mot Stord.
19.30: Rast og kveldsmat på rasteplass ved Trekantsambandet på Stord. Kjører videre til Leirvik og Sponavik camping.
20.00: Sponavik camping ligger ved sjøkanten, med strand 100 m nord for campingen. Campingen er under oppgradering. Får plasset bilen ved sjølinja, med utsikt mot øst og Leirvik. Avtaler betaling dagen etter. Rolig og stille plass.
Lader opp batteriene, og bruker vifteovn til varme. Omtrent 0 grader om natten. Vannpumpen fungerer ikke!

Teknisk: Gass: 0t. Batteriforbruk: 0 Lys: 2t 220V: Vifteovn 19t Vannkoker 3g Lys: 5t Lading fritidsbatteri: 4t bilbatteri: 11t

24.04.2010
Sponavik Camping har bra sanitæranlegg, men tømmeanlegget fungerer ikke. Pris 150,- inkl.strøm. Tar ikke kort, så sykler til Leirvik (10 min) for å hente penger i minibank. Kaldt, men fint og klart vær. Ingen vind. Går en runde langs bergene og stranden. Nydelig plassering.
15.00: Kjører til tømmeanlegget ved E39 og får tømt doen. Utvendig opplegg med spyling.
Kjører videre til Heiane næringspark og Biltema, for å få kjøpt ny vannpumpe, men det viser seg at sikringen ikke stod i, så vannpumpen fungerer likevel. Kjøper en bryter for å koble til vannpumpen på toalettet. Bytter om litt på vannslange og setter bryter inn for pumpen. Finner to strandstoler på Europris, og gjør en deal på 150,- for begge. Får plassert dem perfekt bak førersetet. Kjøper også en termos til å ha i bilen.
18.00: Kjører til Mosterhamn på Bømlo.
18.30: Ankomst Mosterhamn. Finner en nedlagt fergekai, og parkerer bilen der. Får sjøutsikt mot øst og mot havna. Starter med å koke vann for å rengjøre litt, og koker kaffe. Setter på gassovnen. Vasker kjøleskapet, og drikker kaffe.
19.00: Setter på sentralvifta. Lager middag, og vasker opp.
20.30: Lysene på. Ser film.
23.50: Slår av sentralvifta.
00.30 Slår av gassovnen.
Mye bråk ute. Trolig en populær råneplass. Hører omtrent 3 “burninger” i timen, utover kvelden og natten. Dette er livet på veien!

Teknisk: Gassovn - halvbluss: 6t. Batteriforbruk: Sentralvifte: 5t30m Lys: 5t TV: 3t

25.04.2010
09.00: Våkner til kald bil (10grader?) i Mosterhamn og setter gassovnen på fullbluss, og sentralviften på fullt. Bilen har omlag 20 grader etter èn time. Det egner, men gir seg. Overskyet vær, og gløtt av sol i 10-tiden.
10.30: Etter besøk på Moster Amfi og Moster gamle kirke, er det på veien igjen. Jeg kjører nord til Rolvsund. Smale veier, og grovt veidekke før Rubbestadneset, etter det grei veikvalitet, men fortsatt smalt mot Rolfsund.
11.30: Stopp i Rolvsund. Kommer i prat med 2 eldre menn, og de snakker om bobil, fiskevær og vær generelt. Hyggelig. De tipser meg om å kjøre til det vestlige neset på Bømlo, opp til Bangesund, der det kom vei først i 1989.
12.30: Jeg tar veien fatt og kjører. Et kortere stopp ved veien på veien, før jeg kjører veien helt til Bangesund. Fantastiske adrenalinkick-broer, høyt over sundene på vei mot Bangesund.
13.30: Ute ved Bangesund finner jeg en tursti som fører til en topp, der det er utsikt mot havet i nord, vest, og skjærgården i sør og øst. Spiser lunsj og kommer i prat med to menn fra Rubbestadneset som er på tur med hunden.
15.00: Kjører mot Langevåg, og tar et lite kjøpestopp i Svortland.
16.00: Finner en kjempefin gammel rasteplass, 20 min. sør for Svortland, og tar en god middagspause der.
17.00: Kjører veien ned til Langevåg, og ferga derfra. Med fergekortet koster det bare 31 kr (!) Ferga går til Buavika i Sveio, og jeg tar landsvegen over Sveio, før jeg kommer inn på E39, og veien hjemover.
20.00: Ankommer Randaberg, fyller diesel, og kjører til Tungenes for å ta oppvasken i solnedgangen :-) En liten roadmovie fra turen:

Teknisk: Vannforbruk på hele turen: 40ltr. Gassovn: Fullbluss 1 t. Dieselforbruk siden forrige måling: 1,17 ltr / mil

Hjulskifte

21.04.2010
Kjøpte en jekk for å få skiftet til sommerhjul på gobilen. Den var ikke høy nok, så jeg måtte bygge opp under den, ca 10cm ekstra foran, og 20-25 cm bak. Jekket på støttebena bak, med minimal klaring, fikk je hjulet av. Tok til sammen 1,5t. Bilen starter, etter 10 dager uten strøm.

Solotur til Bergen

10.04.2010
Noe lokket meg nordover. Vil ikke si hva.... Men med midlertidig bosted på Randaberg, tok jeg like godt gobilen fatt og reiste til Bergen på tur. Kjøpte enkel mat i Åsane, og brukte tid på å stelle med bobilen. Rev vekk de siste restene av gardiner, og innstallerte 2 rullegardiner slik at gardinen foran alkoven kan trekkes opp, uten å trekke opp gardinen til cockpit og frontrute, og innsyn og de. Vasket bilen grundig utvendig. Lakken er veldig slitt, og jeg bør vurdere omlakking.
I skumringen kjørte jeg videre nordover, til Hordvik i Åsane. Nederst ved fjorden fant jeg en nedlagt fergekai, der jeg parkerte ytterst på brygga, slik at jeg fikk fjordutsikt på to sider. Litt ungdomslyd utover kvelden, men ikke av særlig betydning. Sov i alkoven.

11.04.2010
Våknet til en rekke hobbyfiskere utenfor, og så at det strømmet flere til. Tydeligvis en yndet fiskeplass. Spiste frokost, drakk kaffe og tok etpar blås, før jeg kjørte hjem igjen. Bobilen ble enda bedre enn sist!

Påskeferie

26.03.2010
Har installert TV m /DVD i bilen, en skikkelig slimsize 19" TV, som går like godt på 12V som 220V. Bakdelen er at den ikke går på gass. Begynner registrering av bensinforbruket på denne turen. Tar med sykkel og prøver ut sykkelstativet. Det fungerer fint.
Kjører til Kvamskogen i Hordaland, og camper på "Naf`en" Reisetiden fra Aksdal (der jeg plukker opp Joachim) er ca. 5 timer, med noen stopp underveis, og ferger som tar sin tid. Veien fra Nesttun til Arna er delvis smal, og går sakte. Veien fra Arna til Kvamskogen er helt grei, med stort sett 2 filer hele veien.
Vi camper i 3 netter der (fre-man) og opplever en vinter på hell, men vakkert landskap.
Bobil på NAF koster 220,- pr natt, inkl. strøm. Det er bra avlåst sanitæranlegg med mulighet til både oppvask, tømming, og klesvask. God (dyr) butikk på kroa, og muligheter for ferdig servert mat. Mer om ferien på Østlibloggen
TV-fungerer fint, og vi bruker høyttaleranlegget til å se på film. Kan kanskje tilordne en antenne, og en mottaker, men ikke noe stort savn.
Vi holder varmen hele natten, uten å måtte fyre for fullt. Vi har vann (!) og vannpumpen fungerer. Tar derfor oppvasken i bilen.

27.-28.03.2010
Vi er en lang tur ute, og lar vifteovnen stå på mens vi er ute. Bilen holder temperaturen, til vi kommer hjem, og Joachim sykler litt rundt, mens jeg lager middag. Sykkelstativet fungerer perfekt. Badet fungerer som tørkerom, og klærne blir fort tørre. Det er omtrent dobbelt så varmt der inne som ellers, og jeg justerer ventilen fra varmeanlegget.

29.-30.03.2010
Pga dårligere vær, drar vi til Bergen, og oppsøker et Midttun Motell og Camping, som har asfaltplass. Det ligger i et næringsområde, med mye asfalt (!) Toalett og dusj i sanitæranlegget. 220,- pr.natt inkl. strøm. Restaurant. Grei bussforbindelse til Bergen sentrum. i handler mat og lager mat på ettermiddagen. Rolig strøk å overnatte i. Mer om ferieturen på Østlibloggen.

31.03.2010
Siste dag på tur. Vi kjører hjem på formiddagen, og pauser bare på fergene. Bilen har fungert bra hele turen. Jeg oppdager at det er blendere i vinduene. de er ikke så pene, men fungerer for å holde innsikten ute. Derfor river jeg vekk gardinene, som har irritert meg en stund.

Teknisk: Bilen bruker 1,25 ltr diesel pr. mil, denne turen.

Mars 2010

Vanntankene tiner endelig, etter en mildværsperiode. Batteriet blir fort flatt, så lader opp. Vannpumpene ser ut til å ha blitt ødelagt av isen, så skifter ut vannpumpen i kjøkkenet. Finner de på Biltema, for 89 kr pr.stk. Kjøper også noe kabler og kabelsko, som jeg skal ha liggende i bilen. Krana på badet er derimot ødelagt så lar det ligg i vente på utskifting av innredning på et senere tidspunkt. Installerer 220V høyttaleranlegg, med subwoofer, som jeg legger i benken ved siden av batteriet.. Jeg hadde det liggende, etter å ha brukt til PC. Det fungerer fint, men reagerer litt på signaler fra mobilen.

Vinterferie

25.02.2010:
Starter på min jomfrutur med bobilen. Pakker med ski og akeutstyr på taket, og fyller skap og benker med klær og sko. Destinasjon Røldal. På forhånd har jeg kjøpt inn varmevifte på 2kW, og håper den klarer å holde varmen i bobilen. Vi har flere stopp langs veien, og Joachim stortrives med å sitte fremme. Han ser på video, med den mobile dvd-spilleren.

På veien er de delvis mye snø, spesielt over Seljestad. Speilene blåser stadig inn, og jeg må justere de tilbake. Disse må bli fikset!

19.00: Ankommer Røldal Hyttegrend og Camping. Der er det bra sanitæranlegg, med fine dusjer. Campingplassen er moderne, med en fin skibakke og skiløyper rett der borte. Vi bruker varmevifte og gass samtidig, men finner fort ut at vi kan kutte ut en av delene. Prøver ut gassovn og sentralviften. Den gir god varme til beina, og badet blir som badstu. Lager litt kveldsmat på kokeapparetet og alt fungerer fint. Gardinene mot cockpit og alkove, er upraktisk. Må få delt av, så man kan åpne mot alkoven, uten å åpne mot cockpit. Her er man midt i glaningen, når man skal legge seg. Joachim sovner fort og koser seg skikkelig. Jeg benytter meg av fri Internett-tilgang på campingplassen. Mer om turen på Østlibloggen.

26.02 - 27.02.2010
Varmeviften stod av på natten, og bare gassovnen varmet opp på lavbluss. Det var noe kaldere, etter -10 grader ute, men ble varmt på et øyeblikk, etter å ha skrudd på fullt bluss, og sentralvarmen. Hjalp også litt til med vameviften. Det ble egg og bacon til frokost. Kjøleskapet fungerer fint på 220V. Vi er ut og inn av bobilen denne dagen, og lar varmeviften stå på hele dagen, så ikke noe fryser. Vanntankene er fortsatt bunnfrosne, så må bruke andre vannkilder. Kjøper 5 ltr vannflaske.

28.02.2010
Hjemreise. Har hatt hovedbatteri på lading denne natten, og bilen starter med en gang. Tømmer doen i et bra tømmeanlegg på campingplassen. Bruker ca. 3t til Aksdal, der jeg leverer Joachim. Fyller diesel på Mosterøy, og beregner ca. 1,5 ltr / mil denne turen. Jeg må lære meg hvordan jeg kan kjøre den mer økonomisk.

16.02.2010

Prøvetur til Ådneram i Sirdal, i forbindelse med skoletur. Bilen starter, kjører opp til på ca. 2 timer. Oppdager jeg at det har stått vann i tankene, og de er bunnfrosne etter 2 kalde måneder. Får derfor verken brukt vannpumpe eller tanker.

Bilen går fint, men treigt i motbakkene. Må kjøre mye på 3.gir. Bruker omlag 2 t til Ådneram.

Bruker bilen som pølsebod og varmestue til elevene.
Gassovnen gnister ikke, så sjekker koblingen til gnisten, og setter den bedre på. Nå fungerer den fint, og varmer godt og effektivt.

Februar 2010

Vegvesenet etterspør vognkort del 2, men jeg har ikke fått det med meg fra selger. S
Kontakter selger, og han sier han skal ordne det, men ingenting skjer.
Kontakter forrige eier i Mandal. Hun er overrasket over at firmaet har solgt bilen, da hun ga det som gave til de, for at de skulle sende det til Afrika (!). Jeg ber henne likevel sende det, men ingenting skjer
Biltilsynet ber meg sende søknad til vegdirektoratet for utskrift av nytt vognkort. I mellomtiden sender de varsel om avskilting
Sender brev til vegdirektoratet, og ber dem sende meg vognkortet. Dette blir innvilget, og jeg går til Biltilsynet for registrering.
Forsikringen har i mellomtiden blitt deaktivert, og omreg.avgiften gått opp. Byråkratiet seirer igjen. Til slutt, etter mye om og men og samtaler med alle parter, blir bilen endelig lovlig registrert.
Skifter noen sikringer i ladeaggregatet, slik at alt 12V fungerer. Bilen er klar til bruk.

02.02.2010

Kjører bobilen på verksted igjen.

Bilen blir stående en uke. ved avhenting, vil verkstedet ta betalt for jobben, men etter en diskusjon går de med på at jeg slipper å betale, på tross av at de oppdaget nye feil, og ikke rettet opp de gamle. Ledninger fra batteriet i motorrom hadde fått n “knekk” og det hadde blitt brudd, forklarte de.

04.01.2010

Gjør et nytt forsøk på å hente boilen i Sandnes. Denne gangen starter bilen, og jeg kjører den til Tananger (uten lys) for å parkere den der frem til februar, når bilen skal inn på verksted for å fikse lyset. Kobler den til strøm for lading. Eierne av campingen er utrolig sure for at bilen stod på overtid, men jeg slipper betale for de siste dagene.

31.12.2009

Wilhelm ønsker ikke å leie bilen mer, og jeg må hente bilen i Sandnes. Skal hente bobilen i Sandnes, men den vil ikke starte. Flatt batteri. Laderen er koblet på fritidsbatteriet, så slår den over på bilbatteri. Det er flere kuldegrader, og bilen er innsnødd.

November 2009

Gobilen på verksted for EU-kontroll og reparasjon av det elektriske anlegget. De melder at de må bestille spesialdeler, da bilen er litt spesielt bygd. Styrestag, oppheng og bremser bak er slitte, og må skiftes ut. Verkstedet bruker 15t (!) på å finne ut av det elektriske anlegget, og bilen blir stående på verksted i 3 uker. Verkstedkostnaden er på omlag 30.000, inklusiv EU-kontroll.

Henter bilen, og leier den ut til Wilhelm, min nevø, og hans venn Daniel. De betaler 2.000 for å leie den i desember. Når jeg skal transportere bilen til .... camping i Sandnes, går lyset på bilen igjen, og jeg avtaler verkstedtime i februar. Reklamasjon.

Får parkert bilen på Vølstadskogen Hytter og Camping. Godt oppgradert camping, med sanitæranlegg. Wilhelm må betal 2.800 for en de to første ukene der. Deretter er avtalen 4.000 pr. måned der.

06.11.2009

Våkner tidlig, og bilen er en fryseboks. Kjører til Kristansand, og tar et stopp der.
Kjører videre mot Stavanger. Fra Ålgård kjører jeg mot Bryne, forbi Klepp og till Hellestø strand, der jeg spiser kunsj, før jeg kjører hjem og parkerer bilen i Tananger.

05.11.2010

Ser på bilen i Horten. Den ser grei ut, lukter litt røyk, men det ser ikke ut til at batteriet er i orden. Selger opplyser at lysene ikke fungerer, men at de skal fikse det. Venter i 4 timer, men de finner ikke ut av det, så gjør en kobling slik at alt lyser samtidig. Dermed kan jeg kjøre den hjem. Jeg gjør handel, og kjøper den for 25.000.




De skifter til gode vinterdekk, og jeg får med sommerdekkene, som er halvslitte.
Tomt for diesel, men finner en stasjon langs E18, der jeg kan fylle. Tanklokket er tregt, så må hjelpe til med å presse den ut. Bruker en kniv jeg finner.




Kjører innom et kjøpesenter ved Tønsberg, og kjøper tepper, dyne og litt mat, så jeg kan sove i vogna den natten. Finner en pen rasteplass i nærheten av .... Åpent toalett der. Har ikke gass, så kler meg i ull, før jeg legger meg

Status av bilen så langt: Noe dødgang på rattet, Bråker noe. Stor avstand på turtall mellom 3. og 4.gir. Varmeanlegget avgir lite varme. Speilene blåses inn, så jeg mister sikt bakover. Får ikke sjekket vannpumper, da jeg ikke har vann. Må gå gjennom 12v og 220v anlegget, og få sjekket gassanlegget. Toalettrommet trenger opågradering. Mye rare skap og vasken ser forfallen ut. Ellers er bilen gammel, men pen og lite slitt innvendig. Stygge gardiner, gamle putetrekk. Ellers er det herlig å legge seg i alkoven, selv om det er kaldt.

Oktober 2009

Bestemmer meg for å kjøpe bobil, og leter etter biler opp til 150.000. Finner bobilen min på finn.no, sammen med andre dyrere alternativer.
Det er en Frankia 1987mod, og koster 25.000,- og har gått 118.000 km
Den befinner seg i Horten. Eieren sier den er helt i orden, men jeg tviler på det. Regner med å måtte investere i den, og legger meg på et budsjett på 70.000,-
Får finansieringen i orden, og bestemmer meg for å reise dit for å se på den.